梦见死去车企抵制无序内卷 共建智慧生态布局海外市场

梦见死去　　本报记者 刘 钊

梦见死去　　6月7日，为期两(⏬)天的2025中国汽车重庆论坛在重庆国际博览中心(😳)圆满落幕。本届论坛以“在变革的时代塑造行业的(😌)未来”为主题，包括比亚迪股份有限公司、奇瑞控股集团、吉利控股集团等在内的主流车企及产业链(➿)企业高层齐聚一堂，共同探讨(🍫)中国汽车产业在新能源、智能化、全球化浪潮下的高质量发展路径。

　　与会嘉宾一致认为，面对行业变革与竞争新态势，中国汽车需坚守长期主义、(📏)强化技术创新、抵制无序内卷(🔇)，以(😣)新能源汽(❎)车智能化驱动产业迈向全球价值链高端。

梦见死去　(🐙)　坚守安全(🎴)与长期主义

梦见死(🎻)去　　“中国汽车领跑全球新能源市场的势能来之不易，需要全行业共同珍惜和维护。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中强调。他表示：“当前行业需严守安全品质底线，反对以降价为核心的(😧)无序竞争。降价是饮鸩止渴，高质量发(😊)展才是劈波斩浪的压舱石。为此，奇瑞将聚焦技术底座、品牌向上与全球化布(🍆)局。中国车企一荣俱荣，‘出海’应靠品质与服务赢得市场。”

　　吉利控股集团董事长李书福则以《汽车与道》为题，阐释了汽车工业发展的底层逻辑，“无论技术如何变革，汽车始终离不开四个轮子与物理定律的根基。”他提出“车道(😹)、人道、天道”的“三道”理念，呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机(🗓)思维。吉利通过全球并购与“(🥒)根文化”战略，构建覆盖高端至大众市场的品牌矩阵，并宣布不再新建工厂以优化全球产能利用率。“汽车产业是马拉松，耐力和基本功(🔛)比短期速度更重要。”

　　岚图汽车CEO卢放进一步呼应了“长期主义”的实践路径。“创新不能急功近利，必须耐得住寂寞。”他以岚图30小时直播展示底盘耐久测试为例，强调技术研发需脚踏实地。同时，岚图将安全视为“不可逾越的红线”，构建全场景防护体系，并推(😪)动用户从“接受者”转为“共创合伙人”，以差异化竞争突围同质化困局。

梦见(🏐)死去　　中国汽车“出(㊗)海”从量变到质变的升级，成为论坛的另一大焦点。零跑科技高级副总裁曹力透露，公司自研的电池底盘一体化技术已获10余家外部客户定点，并与一汽集团展开联合开发。“独行快，众行远。技术普惠才能推动行业共赢。”曹力说。

梦见死去　　阿维塔科技总裁陈卓以泰国市场为例，提出中国品牌(🕘)正打破价格天花板：“阿维塔在当地售价50万元起，单店单车型即可盈利。”(😆)他呼吁行业守住品质底线，避免重蹈摩托车“出海”恶性竞争的覆辙。

梦见死去　　面对合(📐)资品牌的反扑，与会嘉宾展现出理性自信。卢放认为，汽车产业需超(🐽)越单点技术，构建“车—路—云”协同的生态闭环，“我们要防止互联网时代的封闭陷阱，让数据安全与开放并行。”

梦见死去　　长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩则观察到，年轻用户对中国新能源车的认同已形成文化(😣)现象，“竞争终将回归产品本质，谁能为用户创造‘赏心悦目’的情绪价值，谁就能赢(🕑)得未来。”

梦见(⭐)死去(🌟)　　AI与全球化双轮驱动

　　智能化与全球化成为论坛下半场的核心议题。蔚来汽车联合创始人、(🤴)总裁秦力洪表示，中国(🔻)汽车已从“跟随者”转向(🏟)“引领者”，但需通过原创技术打破天花板(👆)。他透露，蔚来2025年将交付(🚲)9款新车，覆盖10万元至80万元(🛃)市场，并率先量产5纳米车规芯片与全域操作系统。“世界模型(🈴)”已实现主动防撞、跨楼层泊车等创新应用。在基建层面，蔚来换电站覆盖全国近半县级区(🔅)域，7月底将贯通川藏线换电网络，“让电车无惧任何远方”。

梦见死去　　理想汽车产品部高级副总裁范皓宇则聚焦AI重构人(💣)车关系，“AI助手应从工具升级为家人。”理想汽车通过端到端语音交互技术，将响应链路缩短80%，并构建1500个智能体支持个性化服务。他认为，未来车企需同时扮演“硬件制造(🍟)商、软件提供商与(📔)数据服务商”三重角色，以“简单、可依赖(🌹)”的体验赢得用户(🍐)信任。

梦见死去　　技术突破与共享成为论坛高频词。邓承浩分享了技术开源与生态共赢的实践。“只砍树不种树，森林终将沙漠化。”深(🌡)蓝将投入5亿元研发的电池安全专利与(⤴)脉冲加热技术向(🥉)行业开源(⚾)，推动产业链协同创新。其“智(🍎)领2030”战略将AI融入电驱与底盘研发，计划于(🎱)明年推出体(🐄)积功率密度提升3倍的多合一电驱系统，并布局固态电池等前沿领域。

　　曹力和小鹏汽车技术中心总经理余鹏则从全球化视角提出见(😢)解。零跑通过全域自研实现“技术普惠”，其电池底盘一体化技术已获10余家客户定点；小鹏强调“智能化是‘出海’核心竞争力”，计划2025年将城市NOA功能推广至海外市场。芯驰科技CTO孙鸣乐补充称，中国芯片企业需与车企深度协同，“以车规级芯片的自主化支撑智能化落地”。

梦见死去　　中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬在闭幕总结中提到，“智能汽车(⏹)变革不是百米冲刺，而(📓)是30年的马拉松。”

梦见死去　　在AI与能源革命重塑产业的今天，中国汽车(😼)企业需以技术敬畏之心锚定长期主义，以开放协作之态共建智慧生态，方能在全球市(🐃)场书写从“跟随”到“引领”的新(💧)篇章。